最上質のAstm A36 St37 1020 1040の炭素鋼シートの版
一部には使用される冷間圧延された鋼板は形成が要求する大きいプラスチック変形の程度の材料、表面をしわ、ひびおよび他の部品を備えるべきではない。鋼板の異なった等級は異なった部品のために使用される。例えば、日本の自動車鋼板標準は3つの部門に分けられる、最初の部門(SPCC)は通常鋼鉄の沸騰によって転がる通常の冷間圧延された鋼板、第2部門(SPCD)であるcalenderized鋼板、第3部門(SPCEかSPCEN)である深く引かれた冷間圧延された鋼板である。 |
Specfications
化学成分
指定 | 等級 | 化学成分(wt %) | ||||||
C | Mn | NI | Cr | Mo | チタニウム | |||
ASTMJIS | 316L/022Cr17Ni12Mo2 | ≤0.03 | ≤2.0 | 10.0-14.0 | 16.0-18.0 | 2.0-3.0 | - | |
JIS | SUS316L | ≤0.03 | ≤2.0 | 12.0-15.0 | 16.0-18.0 | 2.0-3.0 | - | |
ASTMJIS | 316Ti/SUS 316Ti | ≤0.08 | ≤2.0 | 10.0-14.0 | 16.0-18.0 | 2.0-3.0 | 5* (C+N) - 0.7 |
特性
Spec | 等級 | 機械特性 | 物理的性質 | ||||
Y.S (N/MM2) |
T.S (N/MM2) |
EL (%) |
HRB |
比熱 (J/g℃) |
(KN/mm2)弾性係数 | ||
ASTM/GB | 316L/022Cr17Ni12Mo2 | ≥170 | ≥485 | ≥40 | ≤95 | 0.5 | 193 |
JIS | SUS316L | ≥175 | ≥480 | ≥40 | ≤90 | 193 | |
ASTM | 316Ti | ≥205 | ≥515 | ≥40 | ≤95 | 0.5 | 200 |